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开瑞k50中控台使用说明：AC是空调，冷天起雾打开外循环然后出门口模式就是第三个旋转转到第四个或者最后一个就可以了！要是不冷开点车窗就好 。第一个按钮 ，按下去是内循环 ，比如行驶在灰尘很大的路段，就按下去 。
试把后排出风口也打开到2档位置，那制冷效果是立竿见影啊 ，车内温度降的很快 ，很是凉爽。现在上车就打开 风扇在4档，打开压缩机 ，用外循环 ，保证空气新鲜，而后排出风口是内循环开在2档就可以 。这样的话风扇噪音小 ，车内空 气循环的快 ，制冷效果也好 。
汽车中控是控制汽车空调 、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台 ，有音响控制面板等各种车辆控制器 。
“新能源物流车不能简单理解为工具 ，它对于司机而言是一份工作，是养家糊口的饭碗 。 ”从事新能源物流车运营5年之久 ，深圳市辉瑞汽车服务有限公司（简称深圳辉瑞 ，下同）总经理汤浩辉更能理解司机的不易之处。从传统经销商到新能源物流车经销商，汤浩辉对新能源物流车经销运营也有了更加深刻的认识 。
图为深圳市辉瑞汽车服务有限公司总经理汤浩辉
作为开瑞新能源广东省一级经销商，深圳辉瑞开新工坊在汤浩辉的带领下屡创佳绩 ，2022年第一季度 ，深圳辉瑞的销量在竞争激烈的深圳市场位列第一 。回首深圳辉瑞的发展之路，汤浩辉表示“从经营奇瑞燃油货车到经销运营开瑞新能源物流车 ，最大的转变是实现了以‘车’为中心向以‘用户’为中心的转变。 ”
一入开瑞门?终生为开瑞人
“从最初选择开瑞直到现在 ，我从未后悔，相反我很庆幸选择了开瑞 。”汤浩辉说到 。
作为安徽人 ，汤浩辉在深圳创业心系家乡情。2011年3月汤浩辉开始正式经营奇瑞的燃油货车 ，2017年时到达了发展的巅峰期 。然而，2018年受国五切换国六影响 ，销量出现断崖式下降 ，“销量从一百多台直接跌成个位数，员工干着也不得劲 ，工资都快发不出了 。 ”此时汤浩辉心里想的是：我一定不能倒下 ，我手里还有这么多员工。
2018年9月，深圳辉瑞正式入局新能源物流车领域 。要知道，在2018年时 ，新能源物流车市场非常混乱 ，无论是从产品还是从运营来看都处于摸索 、试错阶段，车辆经常出现趴窝等情况 。“那时候我们对比了一批热销的油改电车型 ，最终还是选择了奇瑞旗下的开瑞新能源 ，除了产品更具性价比优势，我们还认同开瑞新能源的管理模式和企业文化。还有一点也很重要 ，那个时候开瑞新能源在深圳已经拥有很多售后网点了 ，免除了我们的后顾之忧。我们也相信依托奇瑞集团多年的技术沉淀和制造经验，质量有很大保障 ，用户口碑很好 。 ”
“新能源物流车的经销比传统车的经销麻烦多了 ，传统经销商把车卖出去就不用管了，根本就不用管司机挣不挣钱 。”汤浩辉坦言最初切换到新能源物流车赛道时 ，自己也摸不着头脑 ，金融、租赁 、培训都不懂。开瑞新能源的领导及时给予很大力度的支持，甚至到店里指导怎样摆放车辆 、怎么给司机培训等，渐渐地深圳辉瑞也从入门到精通 。
2019年 ，开瑞新能源以终端4S店为载体将销售、服务、金融 、充电等场景充分聚合 ，打造以“人 、车、货 、场”为顶点的 “开新工坊 ” 。得益于开新工坊运营模式，即使是在2020年疫情最为严重的一年 ，辉瑞新能源也克服万难 ，在工厂停工 、学校停课、商店关门的情况下，成功在5月占领全国市场高地 ，销量稳居第一。
不过 ，受疫情 、芯片短缺 、电池原材料价格上涨等因素，深圳辉瑞也面临着不少挑战 ，但汤浩辉始终践行开瑞新能源“不放弃、不抛弃 ”的企业文化 ，以积极向上 、乐观的态度带领着团队一同成长 。面对车价的上涨，汤浩辉始终坚持将服务做到极致 ，不放过一丝机会 、不让一个司机走掉 。
从初入局到如今 ，汤浩辉深刻的意识到：一个新能源物流车经销商的存活70%依赖主机厂，剩下的30%靠自己。“回看过往，我很庆幸选择了开瑞新能源品牌 ，让我能在新能源物流车市场扎根更深 。同时使我也可以通过‘开新工坊’帮助更多司机实现就业创富 。”
能装能拉?成就“钱 ”景大事
而去年6月推出的江豚更是让深圳辉瑞从激烈的市场竞争中脱颖而出。“你来的时候这里还有1台2023年款江豚展车 ，现在都卖出去了 。 ”汤浩辉笑着说，“现在的司机都追求大空间 ，这样不管是跑平台还跑仓库都更具优势 。”
货源减少、运价降低 、经济尚未完全复苏 ，对于司机而言，只能通过“多拉快跑 ”来增加收入。“你跑平台 ，货箱大你可以接中面的单也可以接微面的单 ，现在有很多货主，实际要用中面 ，但为了少出钱会选择微面 ，这时中面的优势很明显，可以说未来中面将会替代微面车型。 ”汤浩辉解释道 。
江豚货箱的长宽高分别为2785mm×1595mm×1310mm ，货箱容积达到6.6m? ，适合跑平台 、仓库、社区团购等多场景应用 。汤浩辉认为江豚双开门设计也很有优势，其位于车辆尾部上掀式的门下雨时可为司机挡雨，夏天可为司机遮阳 ，而侧面的侧滑门更是方便司机完成对货物的卸载。“而且这是一款正向开发车型 ，美观度、安全性和适配性都很高，很受年轻小伙子欢迎 。在我这里买过车的司机都很满意 ，很多都是老带新来的 。”汤浩辉说。“并且还有一个很重要的是开瑞江豚货箱够宽 ，可以多装很多货也方便卸货 。 ”
“新能源物流车不能简单理解为工具，它对于司机而言是一份工作 ，是养家糊口的饭碗 。 ”基于江豚的产品优势 ，为进一步帮助司机小哥致富，深圳辉瑞全资建立淘菜菜 、美团 、社区团购等仓库 ，其中美团可吸纳300个司机、社区团购可吸纳20个司机 ，此外深圳辉瑞还与货拉拉展开合作，为司机提供货源保证基本收入。
汤浩辉作为传统经销商出身深谙“以用户为中心”的重要性 。事实上 ，从辉瑞新能源成立之初 ，汤浩辉便秉持“以用户为中心 ”的宗旨，逐步完成了辉瑞新能源汽车互联网临时牌照办理点的建设 、三大维修售后服务站的建设 、司机培训活动的定期开展等板块 。
为了最大限度让利司机小哥，在深圳辉瑞买江豚 ，司机可享受3年免费保养 ，首付88折为8800元、含保险首付为6888元，老带新介绍费1000元 ，1288元不限次数保养年卡。
2023年是国补退出之年 ，也是深圳辉瑞发展关键的一年 。“国补退出后，以‘销租运金服’为主的理念 ，将使得开瑞新能源的产品更加有优势 ，江豚就是一个很好的例子 。 ”汤浩辉表示。
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